По словам некоторых экспертов, автомобилист радуется машине два раза, первый раз, когда купил, второй раз – когда продал. Всё остальное время он пребывает в удручённом состоянии, потому что оказывается, за автомобилем нужно регулярно ухаживать и обслуживать его. И хорошо, если ремонт и техобслуживание автомобиля проводится по гарантии, а если гарантия уже закончилась, или если вы приобрели автомобиль с пробегом, и заводской гарантии на вас даже не досталось? В этом случае внимания машине приходиться уделять больше, чтобы не доводить дело до дорогостоящего ремонта.
Самостоятельное обслуживание
Редко сейчас встретишь автовладельцы, который вовсе не знал хотя бы пары приёмов ухода за своим автомобилем. Ну, из самых очевидных – это меняй мало вовремя, а лучше немного балуй двигатель, и проводи процедуру смены чуть чаще, чем это рекомендует производитель. Дело в том, что производитель основывается на идеальных условиях эксплуатации, плюс небольшие допуски.
Но он даже не представляет, какие условия приходится терпеть машина в нашей стране. Грязь, пыль, некачественный бензин, повышенные нагрузки на механизмы из-за разбитых дорог, лютые морозы, такие, что масло просто вымерзает. При таких условиях свойства масла, защитные и смазочные испаряются быстрее обычного, и поэтому вместо рекомендованных 15 тысяч километров, замену душе проводить каждые десять тысяч, а с учётом износа движка, лучше каждые 7-9 тысяч километров.
Кроме того, помимо моторного масла, необходимо следить за уровнем и состоянием других технических жидкостей, это и тормозная жидкость, и масло в коробке, антифриз в радиаторе и даже жидкость в бачке омывателя.
Помимо жидкостей, необходимо менять регулярно фильтры, это касается топливного фильтра, масляного (каждый раз при смене масла) и салонного фильтра. Кстати, основной фильтр на движке (воздушный фильтр) тоже нужно менять регулярно, или хотя бы чистить, поскольку от его чистоты зависит состояние топливной смеси. Насколько чистый воздух будет смешиваться с бензином, зависит приёмистость двигателя и его скорость износа.
